A la cárcel por 8 tipos de delitos de corrupción

Una juez de control de garantías, decidió imponer este viernes medida de aseguramiento  al  exalcalde de Pereira, capital del departamento de Risaralda Carlos Maya; al exsecretario de Infraestructura, Milton Hurtado, y el interventor José Alberto Rojas.

Luego del recuento de las demás audiencias y la exposición de ciertos marcos legales y conceptos jurídicos, la juez determinó dictar detención intramural para los tres, teniendo en cuenta que Maya y Hurtado enfrentan la investigación por 8 delitos de corrupción: contrato sin cumplimiento de requisitos legales; obtención de documento público falso, fraude procesal; destrucción, supresión u ocultamiento de documento público; falsedad ideológica en documento público; prevaricato por acción; abuso de autoridad por acto arbitrario e injusto, y peculado por apropiación.

Mientras que el interventor Rojas comparece ante las autoridades por los delitos de contrato sin cumplimiento de requisitos legales, falsedad ideológica en documento público y peculado por apropiación.

Maya López fue capturado el pasado 21 de junio en Bogotá por presunta corrupción en la construcción de una obra entre 2020 y 2023. También fueron capturados entonces sus ex funcionarios y el contratista Carlos Alberto Ballesteros y el representante legal del Consorcio Prosperidad Vial Cerritos, José Gabriel Vargas Carvajal.

La obra que provocó las investigaciones de la Fiscalía General de la Nación es la ejecución de la primera fase de la Avenida Los Colibríes, que sigue inconclusa y generó sobrecostos que superan los 20.000 millones de pesos.

Los trabajos estaban pactados inicialmente por 32 mil millones de pesos para supuestamente 6 carriles y 4 kilómetros, subió súbitamente su precio a 52mil millones, pero ya no sería de 6 sino de 4 carriles y su longitud de solo 3 kilómetros.

El veedor digital que se hace llamar Elefante Blanco, reconocido por hacer denuncias públicas de obras que son o están a punto de convertirse en un elefante blanco afirmó entonces en sus redes “(…) el contratista super tranquilo, exige ahora 13 mil millones más dizque pa’ evitar que la obra se convierta en un elefante blanco, pues este viernes, (mediados de marzo) que se cumple la fecha de entrega, la obra no va a alcanzar a llegar a más de un 60%, como comprobé luego de mi inspección (sic)”, complementó.

Carlos Maya, Ai caricature.

El andamiaje corrupto

El exmandatario Carlos Maya, quien gobernó entre 2020 y 2023 sucedió en el cargo a quien se convertiría en el gran elector del Partido Liberal tras dejar la Alcaldía de Pereira, Juan Pablo Gallo. Ambos son pupilos del también risaraldense expresidente César Gaviria Trujillo quien nunca ha abandonado su feudo electoral en su región donde inició su carrera política.

Según informe de las 2 Orillas, en octubre de 2021 la Alcaldía de Pereira suscribió el contrato No. 4812-2021 con el Consorcio Prosperidad Vial Cerritos, integrado por el ingeniero Carlos Guillermo Suárez Escobar (50 %), Vincol Construcciones (40 %) y el ingeniero José Gabriel Vargas Carvajal (10 %).

Del ingeniero Carlos Guillermo Suárez Escobar se sabe que ha sido miembro del Consorcio Nuevo Embrujo 21 SCT con 33 % de participación; Termotécnica Coindustrial S. A. con 34 % y Servikall Ingeniería S. A. S. con 33 % y representación legal de José Arnoldo Arenas Boada. Las obras en el aeropuerto de Providencia, ejecutadas por ese Consorcio con un valor de $33.988 millones, tuvieron atrasos en 2022.   

También fue capturado entonces Carlos Alberto Ballesteros Aristizábal, representante legal del Consorcio Caba Intervías. Ballesteros está imputado por los delitos de falsedad en documento público y peculado por apropiación.

El fiscal lo nombra en el proceso como falso interventor, pues en mayo de 2023, cuando se venció el contrato de interventoría, el alcalde Maya autorizó la prórroga del contrato y la cesión al Consorcio Caba Intervías, representado por Ballesteros, lo cual no se debía hacer bajo esta figura sino mediante una nueva licitación o concurso de méritos. Bajo esta interventoría se avaló la adición presupuestal de 16 mil millones y otra de 4,600 millones para terminar la obra, lo cual no se dio.

“Desenmascarada red de corrupción: Exalcalde de Pereira y sus colaboradores tras las rejas por millonarios desvíos de fondos públicos.”

Mediocridad y corrupción evidente

La investigación arrancó en octubre de 2022, cuando la Contraloría Municipal de Pereira, en cabeza de Claudia Cristina Mejía Barreneche, subcontralora municipal con funciones de Contralora en ese momento, examinó contratos para ejercer control fiscal, entre otros, el de las obras de la Avenida de Los Colibríes y halló deficiente planeación por adelantar procesos contractuales sin contar con las viabilidades ambientales sobre los terrenos a intervenir ni con la propiedad de todos los terrenos requeridos para los trazados viales.

Adicionalmente, se calculó erróneamente el tiempo de ejecución, pues se debía ejecutar un presupuesto de 31.861 millones en solo 464 días y era técnicamente imposible, con el personal y la maquinaria disponible por el contratista, ejecutar cantidades de obra por 69 millones de pesos al día.

Las observaciones de la Contraloría fueron rechazadas por la Alcaldía de Pereira en su momento.

Pese a los hallazgos, las investigaciones de la Contraloría Municipal no avanzaron significativamente y el representante a la Cámara por Risaralda, Alejandro García, le pidió a la Contraloría General de la República que fiscalizara las obras de la Avenida Los Colibríes por supuestas demoras e irregularidades financieras.

No obstante, el actual alcalde de Pereira, Mauricio Salazar, pidió a los organismos de control intervenir, luego de que los contratistas pidieron una adición presupuestal de 13.000 millones de pesos para el proyecto.

La entrega de la primera fase de Los Colibríes estaba programada para noviembre de 2023, fue postergada para el pasado 21 de junio, pero, tampoco fue.

Orquestado por el propio alcalde 

La Fiscalía destacó que Carlos Maya estuvo involucrado en todas las etapas del proyecto, desde la planeación hasta la ejecución, a pesar de delegar formalmente las facultades a sus secretarios. Se presentaron documentos y testimonios que sugieren que Maya estaba plenamente consciente de las especificaciones técnicas y las irregularidades, como la firma de la adjudicación del contrato al consorcio Prosperidad Cerritos.

Uno de los testimonios clave provino de Henry Mora Galvis, de la firma Diseños 2020, quien declaró haber tenido múltiples reuniones con Maya para discutir detalles del proyecto. Estas reuniones ocurrieron tanto en el despacho del alcalde como en Expofuturo, dejando claro que Maya tenía pleno conocimiento de los problemas y retrasos en la obra.

En un interrogatorio en mayo de este año, Maya admitió haber dado órdenes relacionadas con el proyecto. Además, en una rueda de prensa en enero, defendió sus decisiones técnicas, como la construcción de seis carriles en vez de cuatro y la instalación de redes eléctricas subterráneas. Sin embargo, estas decisiones fueron cuestionadas por la Fiscalía, especialmente cuando los avances reportados por Maya no coincidían con la realidad de la obra.

Rol de Milton Hurtado

El exsecretario de infraestructura, Milton Hurtado, según el fiscal, planeó la construcción de la vía sin presupuesto adecuado y con precios inflados en los materiales, lo que generó un significativo detrimento patrimonial. Además, Hurtado habría ocultado los estudios y diseños, que debían estar disponibles en la plataforma Secop 2, impidiendo así la transparencia del proceso.

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